Mini segway 關(guān)鍵詞在阿里發(fā)布不了
segway 是扭扭車的關(guān)鍵詞，我用Mini Segway 怎么也發(fā)布不了呢？求離岸快車前輩支招，有沒有辦法？
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查了一下，這是人家美國的專利啊。
電動平衡車產(chǎn)品名稱“Segway”起源于英文單字“Segue”，意指“流暢平順地走”，用來形容這種交通工具可以讓人們騎著在都市里面毫無障礙地移動。是一種電力驅(qū)動、具有自我平衡能力的個人用運(yùn)輸載具，是都市用交通工具的一種。由美國發(fā)明家狄恩·卡門與他的DEKA研發(fā)公司（DEKA Research and Development Corp.）團(tuán)隊(duì)發(fā)明設(shè)計，并創(chuàng)立賽格威責(zé)任有限公司（Segway LLC.），自2001年12月起將電動平衡車商業(yè)化量產(chǎn)銷售。雖然曾經(jīng)一度被認(rèn)為是劃時代的科技發(fā)明前景一片看好，但由于諸多現(xiàn)實(shí)因素所致，電動平衡車的產(chǎn)品并沒有在上市后獲得原本預(yù)期的回響。
電動平衡車的誕生源起，最早是起因于迪恩·卡門的DEKA與美國大型醫(yī)療器材生產(chǎn)商強(qiáng)生的子公司獨(dú)立科技（Independence Technology）所合作開發(fā)的一種自動平衡式動力輪椅——iBOT。卡門觀察人類走路的姿勢特性，領(lǐng)悟到其實(shí)人類之所以可以平穩(wěn)地直立行走，是因?yàn)轶w內(nèi)靈敏的平衡器官可以精確地判斷出身體重心的改變量，透過小腦的即時反應(yīng)，然后利用腿部的肌肉即時出力來平衡傾倒的態(tài)勢。所以當(dāng)人類的身體前傾時，這種不自主的反應(yīng)會促使人類伸出其中的一只腳往前踩來平衡身體，所以透過這種前傾、往前踏腳、前傾、往前踏腳的動作循環(huán)，即構(gòu)成了“步行”這種動作。因此卡門嘗試使用精密的陀螺儀來代替人類的前庭與耳蝸等平衡器官，以電動馬達(dá)與車輪代替人類的雙腳，發(fā)展出所謂的“動態(tài)穩(wěn)定”概念，并且由強(qiáng)生獲得這種技術(shù)在醫(yī)療領(lǐng)域商業(yè)銷售的專利權(quán)，成立獨(dú)立科技來銷售iBOT。
有別于專門提供給殘障或老弱人士使用、價位高昂的動力輪椅，卡門進(jìn)一步想到，如果將一樣的理念拿給行動正常的一般人使用未嘗不可，于是開始有了電動平衡車的誕生概念。1999年7月27日卡門創(chuàng)立了雅克羅責(zé)任有限公司（Acros LLC.），主旨是利用動態(tài)穩(wěn)定技術(shù)來開發(fā)生產(chǎn)一種高效率、零污染的運(yùn)輸工具，并且開始開發(fā)新產(chǎn)品，計劃代號叫作“姜”（Ginger）。
2001年2月，新的研發(fā)與制造廠在美國新罕布夏州貝福特（Bedford, New Hampshire）動土施工，并且在11月時將公司名稱改為電動平衡車責(zé)任有限公司，在這段期間，關(guān)于這種跨時代嶄新交通概念的消息早已傳遍各界，但卻鮮少有人知道細(xì)節(jié)。卡門在12月3日正式公開了電動平衡車隨意車（Segway HT）的原型車，并且聲稱它是人類史上第一輛能夠自主平衡（Self-Balancing）的運(yùn)輸工具。
第一輛電動平衡車的預(yù)產(chǎn)車是在2002年1月推出。2月15日時，該公司所在地新罕布夏州通過州法案，允許電動平衡車這種電動個人輔助機(jī)動裝置（EPAMD）能在該州內(nèi)的路旁人行道上行駛，而透過電動平衡車公司的到處游說，在2002年底之前，美國共有31個州通過立法，允許EPAMD能在人行道上使用。
第一輛實(shí)際量產(chǎn)的產(chǎn)品，一輛序列編號022111000001的Segway HT i167正式出廠，而這輛具有紀(jì)念價值的量產(chǎn)車，當(dāng)然很自然地變?yōu)榈叶鳌たㄩT個人的收藏。如同產(chǎn)品在工業(yè)概念上的創(chuàng)新，電動平衡車在銷售上也采取很另類的作法，他們選擇了美國的網(wǎng)絡(luò)書店——亞馬遜書店（Amazon.com）——作為他們第一個經(jīng)銷商，并且在亞馬遜網(wǎng)站上開放前三輛量產(chǎn)隨意車的競標(biāo)，以便籌措資金設(shè)立一個名為“科技啟發(fā)與確認(rèn)”（For Inspiration and Recognition of Science and Technology，F(xiàn)IRST）的非營利基金會，鼓勵更多人投入創(chuàng)造發(fā)明的行列。最后，Segway HT的一號、二號與三號車分別以160,100美元、104,100美元與100,600美元的高價賣出。
2002年4月23日，喬治亞州的亞特蘭大市政府向電動平衡車采購了一批新車，使得該市成為這種新運(yùn)具的第一個官方使用單位，之后陸續(xù)又有許多不同等級的官方單位跟進(jìn)。而2002年11月18日時，電動平衡車正式在亞馬遜網(wǎng)站上進(jìn)行預(yù)購活動，開始實(shí)際量產(chǎn)銷售給一般的民眾。
2003年1月16日，一家法國的私人運(yùn)輸公司凱歐利（Keolis）與電動平衡車公司簽署協(xié)議，要在法國發(fā)展利用電動平衡車便利車作為大眾運(yùn)輸工具的計劃。除了在法國各地的火車站、機(jī)場設(shè)置電動平衡車的出租服務(wù)點(diǎn)外，也包含了一個名為“氧氣站”（Station Oxygène）的創(chuàng)新計劃，這個計劃預(yù)計在全法國各大城市建立一個電動平衡車便利車與其他零污染交通工具的出租網(wǎng)絡(luò)，讓旅客可以用甲地租車乙地還車、只以計時定價的方式租賃適當(dāng)?shù)慕煌üぞ撸瑏斫档腿藛T運(yùn)輸在都市地區(qū)所造成的空氣污染問題，這也是電動平衡車第一次銷售到美國之外的其他國家。該公司的計劃已經(jīng)在2003年中時實(shí)現(xiàn)，第戎（Dijon）的市觀光辦公室是其第一個客戶，開始提供到當(dāng)?shù)赜瓮娴穆每碗妱悠胶廛囓囎鳛槭袇^(qū)游覽的工具。除此之外，在巴黎的香榭麗舍大道（Champs-Elysées）、拉德芳斯（La Défense）等行人徒步區(qū)內(nèi)，也可以租到電動平衡車車作為徒步之外的另外一種替代。
2003年2月，隸屬美國國防部的國防先進(jìn)研究計劃署（Defense Advanced Research Projects Agency，DARPA）與電動平衡車簽約，將15架電動平衡車便利車改裝成機(jī)器人移動平臺（Robotic Mobility Platforms，RMP），讓各相關(guān)研究機(jī)構(gòu)作為一種穩(wěn)定、低廉的機(jī)器人系統(tǒng)發(fā)展平臺。不久之后，隸屬美國海軍、位于加州圣地牙哥的空海作戰(zhàn)系統(tǒng)司令部（Space and Naval Warfare Systems Command，SPAWAR）也跟進(jìn)采購了14架RMP，并且配布給各政府與大學(xué)研究單位，作為機(jī)器人研究計劃的載臺，是電動平衡車實(shí)際應(yīng)用于軍事與科技發(fā)展上的衍生案例。
2003年10月29日，電動平衡車與美國大型家庭用品通路商布魯克史東（Brookstone）達(dá)成協(xié)議，成為電動平衡車第一個全國性的實(shí)體銷售網(wǎng)，期望以實(shí)際展示讓潛在消費(fèi)者試期的方式，拯救電動平衡車在上市初期，只透過網(wǎng)絡(luò)郵購的虛擬銷售方式而局限住的推廣狀態(tài)（電動平衡車原本預(yù)計新車在開始上市后的頭一年之內(nèi)應(yīng)可達(dá)到5到10萬輛的銷售，但結(jié)果是他們在21個月內(nèi)只賣出6000輛新車）。
2004年10月11日，電動平衡車發(fā)表了一輛名為“半人馬號”（Segway Concept Centaur）的四輪版概念車，是第一輛四輪的電動平衡車車。
2004年11月16日，一個名為“時速10英里的美國”（America at 10 m.p.h.）、由愛好者組成的車隊(duì)以全程騎乘電動平衡車的方式，完成了從西雅圖到波士頓、橫貫美洲大陸的嘗試。
2005年3月1日，電動平衡車一口氣發(fā)表了三種新款的衍生車型，其中包括了電動平衡車越野車（Cross-Terrain，XT）與高爾夫球車（Golf Transporter，GT）的特殊用途版本。
2009年12月，英國企業(yè)家吉米·赫塞爾登（Jimi Heselden）買下電動平衡車公司
電動平衡車產(chǎn)品名稱“Segway”起源于英文單字“Segue”，意指“流暢平順地走”，用來形容這種交通工具可以讓人們騎著在都市里面毫無障礙地移動。是一種電力驅(qū)動、具有自我平衡能力的個人用運(yùn)輸載具，是都市用交通工具的一種。由美國發(fā)明家狄恩·卡門與他的DEKA研發(fā)公司（DEKA Research and Development Corp.）團(tuán)隊(duì)發(fā)明設(shè)計，并創(chuàng)立賽格威責(zé)任有限公司（Segway LLC.），自2001年12月起將電動平衡車商業(yè)化量產(chǎn)銷售。雖然曾經(jīng)一度被認(rèn)為是劃時代的科技發(fā)明前景一片看好，但由于諸多現(xiàn)實(shí)因素所致，電動平衡車的產(chǎn)品并沒有在上市后獲得原本預(yù)期的回響。
電動平衡車的誕生源起，最早是起因于迪恩·卡門的DEKA與美國大型醫(yī)療器材生產(chǎn)商強(qiáng)生的子公司獨(dú)立科技（Independence Technology）所合作開發(fā)的一種自動平衡式動力輪椅——iBOT。卡門觀察人類走路的姿勢特性，領(lǐng)悟到其實(shí)人類之所以可以平穩(wěn)地直立行走，是因?yàn)轶w內(nèi)靈敏的平衡器官可以精確地判斷出身體重心的改變量，透過小腦的即時反應(yīng)，然后利用腿部的肌肉即時出力來平衡傾倒的態(tài)勢。所以當(dāng)人類的身體前傾時，這種不自主的反應(yīng)會促使人類伸出其中的一只腳往前踩來平衡身體，所以透過這種前傾、往前踏腳、前傾、往前踏腳的動作循環(huán)，即構(gòu)成了“步行”這種動作。因此卡門嘗試使用精密的陀螺儀來代替人類的前庭與耳蝸等平衡器官，以電動馬達(dá)與車輪代替人類的雙腳，發(fā)展出所謂的“動態(tài)穩(wěn)定”概念，并且由強(qiáng)生獲得這種技術(shù)在醫(yī)療領(lǐng)域商業(yè)銷售的專利權(quán)，成立獨(dú)立科技來銷售iBOT。
有別于專門提供給殘障或老弱人士使用、價位高昂的動力輪椅，卡門進(jìn)一步想到，如果將一樣的理念拿給行動正常的一般人使用未嘗不可，于是開始有了電動平衡車的誕生概念。1999年7月27日卡門創(chuàng)立了雅克羅責(zé)任有限公司（Acros LLC.），主旨是利用動態(tài)穩(wěn)定技術(shù)來開發(fā)生產(chǎn)一種高效率、零污染的運(yùn)輸工具，并且開始開發(fā)新產(chǎn)品，計劃代號叫作“姜”（Ginger）。
2001年2月，新的研發(fā)與制造廠在美國新罕布夏州貝福特（Bedford, New Hampshire）動土施工，并且在11月時將公司名稱改為電動平衡車責(zé)任有限公司，在這段期間，關(guān)于這種跨時代嶄新交通概念的消息早已傳遍各界，但卻鮮少有人知道細(xì)節(jié)。卡門在12月3日正式公開了電動平衡車隨意車（Segway HT）的原型車，并且聲稱它是人類史上第一輛能夠自主平衡（Self-Balancing）的運(yùn)輸工具。
第一輛電動平衡車的預(yù)產(chǎn)車是在2002年1月推出。2月15日時，該公司所在地新罕布夏州通過州法案，允許電動平衡車這種電動個人輔助機(jī)動裝置（EPAMD）能在該州內(nèi)的路旁人行道上行駛，而透過電動平衡車公司的到處游說，在2002年底之前，美國共有31個州通過立法，允許EPAMD能在人行道上使用。
第一輛實(shí)際量產(chǎn)的產(chǎn)品，一輛序列編號022111000001的Segway HT i167正式出廠，而這輛具有紀(jì)念價值的量產(chǎn)車，當(dāng)然很自然地變?yōu)榈叶鳌たㄩT個人的收藏。如同產(chǎn)品在工業(yè)概念上的創(chuàng)新，電動平衡車在銷售上也采取很另類的作法，他們選擇了美國的網(wǎng)絡(luò)書店——亞馬遜書店（Amazon.com）——作為他們第一個經(jīng)銷商，并且在亞馬遜網(wǎng)站上開放前三輛量產(chǎn)隨意車的競標(biāo)，以便籌措資金設(shè)立一個名為“科技啟發(fā)與確認(rèn)”（For Inspiration and Recognition of Science and Technology，F(xiàn)IRST）的非營利基金會，鼓勵更多人投入創(chuàng)造發(fā)明的行列。最后，Segway HT的一號、二號與三號車分別以160,100美元、104,100美元與100,600美元的高價賣出。
2002年4月23日，喬治亞州的亞特蘭大市政府向電動平衡車采購了一批新車，使得該市成為這種新運(yùn)具的第一個官方使用單位，之后陸續(xù)又有許多不同等級的官方單位跟進(jìn)。而2002年11月18日時，電動平衡車正式在亞馬遜網(wǎng)站上進(jìn)行預(yù)購活動，開始實(shí)際量產(chǎn)銷售給一般的民眾。
2003年1月16日，一家法國的私人運(yùn)輸公司凱歐利（Keolis）與電動平衡車公司簽署協(xié)議，要在法國發(fā)展利用電動平衡車便利車作為大眾運(yùn)輸工具的計劃。除了在法國各地的火車站、機(jī)場設(shè)置電動平衡車的出租服務(wù)點(diǎn)外，也包含了一個名為“氧氣站”（Station Oxygène）的創(chuàng)新計劃，這個計劃預(yù)計在全法國各大城市建立一個電動平衡車便利車與其他零污染交通工具的出租網(wǎng)絡(luò)，讓旅客可以用甲地租車乙地還車、只以計時定價的方式租賃適當(dāng)?shù)慕煌üぞ撸瑏斫档腿藛T運(yùn)輸在都市地區(qū)所造成的空氣污染問題，這也是電動平衡車第一次銷售到美國之外的其他國家。該公司的計劃已經(jīng)在2003年中時實(shí)現(xiàn)，第戎（Dijon）的市觀光辦公室是其第一個客戶，開始提供到當(dāng)?shù)赜瓮娴穆每碗妱悠胶廛囓囎鳛槭袇^(qū)游覽的工具。除此之外，在巴黎的香榭麗舍大道（Champs-Elysées）、拉德芳斯（La Défense）等行人徒步區(qū)內(nèi)，也可以租到電動平衡車車作為徒步之外的另外一種替代。
2003年2月，隸屬美國國防部的國防先進(jìn)研究計劃署（Defense Advanced Research Projects Agency，DARPA）與電動平衡車簽約，將15架電動平衡車便利車改裝成機(jī)器人移動平臺（Robotic Mobility Platforms，RMP），讓各相關(guān)研究機(jī)構(gòu)作為一種穩(wěn)定、低廉的機(jī)器人系統(tǒng)發(fā)展平臺。不久之后，隸屬美國海軍、位于加州圣地牙哥的空海作戰(zhàn)系統(tǒng)司令部（Space and Naval Warfare Systems Command，SPAWAR）也跟進(jìn)采購了14架RMP，并且配布給各政府與大學(xué)研究單位，作為機(jī)器人研究計劃的載臺，是電動平衡車實(shí)際應(yīng)用于軍事與科技發(fā)展上的衍生案例。
2003年10月29日，電動平衡車與美國大型家庭用品通路商布魯克史東（Brookstone）達(dá)成協(xié)議，成為電動平衡車第一個全國性的實(shí)體銷售網(wǎng)，期望以實(shí)際展示讓潛在消費(fèi)者試期的方式，拯救電動平衡車在上市初期，只透過網(wǎng)絡(luò)郵購的虛擬銷售方式而局限住的推廣狀態(tài)（電動平衡車原本預(yù)計新車在開始上市后的頭一年之內(nèi)應(yīng)可達(dá)到5到10萬輛的銷售，但結(jié)果是他們在21個月內(nèi)只賣出6000輛新車）。
2004年10月11日，電動平衡車發(fā)表了一輛名為“半人馬號”（Segway Concept Centaur）的四輪版概念車，是第一輛四輪的電動平衡車車。
2004年11月16日，一個名為“時速10英里的美國”（America at 10 m.p.h.）、由愛好者組成的車隊(duì)以全程騎乘電動平衡車的方式，完成了從西雅圖到波士頓、橫貫美洲大陸的嘗試。
2005年3月1日，電動平衡車一口氣發(fā)表了三種新款的衍生車型，其中包括了電動平衡車越野車（Cross-Terrain，XT）與高爾夫球車（Golf Transporter，GT）的特殊用途版本。
2009年12月，英國企業(yè)家吉米·赫塞爾登（Jimi Heselden）買下電動平衡車公司
